Un homme décédé après avoir percuté un arbre avec sa Tesla a réussi à appeler les services d’urgence pour signaler qu’il ne parvenait pas à ouvrir les portes du véhicule en raison d’une panne électrique causée par la collision.
Samuel Tremblett, âgé de 20 ans, est mort piégé à l’intérieur de sa Tesla Model Y après un accident survenu en octobre de l’année dernière, selon Bloomberg. Sa famille a désormais intenté une action en justice contre le constructeur automobile, alléguant une mort due à une négligence.
Selon la plainte, Tremblett conduisait une Tesla Model Y 2021 près de Boston, dans le Massachusetts (États-Unis), lorsqu’il a quitté la route et percuté un arbre. Bien qu’il ait survécu à l’impact initial, la situation a changé lorsque le véhicule a pris feu.
Apparemment, Tremblett n’a pas pu sortir du véhicule en raison d’une défaillance présumée du système de poignées de porte électriques présent sur les voitures de Tesla. Il est finalement décédé des suites de l’inhalation de fumée et de blessures thermiques.
Avant de mourir, Tremblett a réussi à appeler les services d’urgence, mais les secours n’ont pas pu le sauver à temps. La plainte contient les transcriptions des appels passés par la victime pour demander de l’aide.
« Ça brûle. S’il vous plaît, aidez-moi. Je vais mourir », a déclaré Tremblett, selon la transcription. « Je suis coincé dans un accident de voiture… Je n’arrive pas à sortir, s’il vous plaît, aidez-moi… Je n’arrive pas à respirer… Je suis en train de mourir. À l’aide. Je suis en train de mourir. »
Les policiers sont rapidement arrivés sur les lieux, mais n’ont pas réussi à éteindre l’incendie ni à extraire Tremblett du véhicule à temps. La plainte affirme également que les pompiers ont mis quatre heures pour maîtriser l’incendie qui a englouti le Model Y.
L’action en justice accuse Tesla de vendre des véhicules dotés de « poignées automatisées défectueuses et excessivement dangereuses » et affirme que « Tesla avait le devoir de fournir des avertissements, des instructions et des informations adéquates avec le véhicule concerné avant de le mettre sur le marché ».
L’an dernier, un rapport de Bloomberg a mis en évidence 15 décès liés au système de portes électriques de Tesla, dans le cadre d’une enquête plus large sur la sécurité des portes de la marque. Depuis 2018, on recense 140 signalements de personnes restées coincées à l’intérieur de véhicules Tesla aux États-Unis בלבד.
Selon Bloomberg, chaque véhicule Tesla dispose d’une batterie basse tension qui contrôle des composants tels que les portes, tandis qu’une batterie haute tension est responsable de la propulsion du véhicule. Si la batterie basse tension est désactivée pour quelque raison que ce soit, les portes ne s’ouvrent pas normalement.
Bien que les voitures Tesla soient équipées d’un dispositif d’ouverture mécanique des portes, Bloomberg a souligné que de nombreux conducteurs n’en ont pas connaissance ou ne savent pas comment l’utiliser. De plus, la panique liée à une situation de vie ou de mort peut rendre difficile le souvenir de la procédure d’ouverture appropriée.
Ces données attirent l’attention des autorités alors que les poignées de porte électriques et rétractables sont devenues très populaires dans les véhicules électriques modernes.
Outre leur aspect esthétique, les constructeurs automobiles soutiennent que ce changement de design améliore également l’aérodynamisme global des véhicules. Malgré cela, les organismes de réglementation du monde entier restent en alerte face au nombre croissant de décès associés à cette fonctionnalité.
La Chine, par exemple, a annoncé l’interdiction des poignées de porte électriques et rétractables sur tous les nouveaux véhicules vendus dans le pays à partir du 1er janvier 2027. Selon les analystes, des réglementations similaires devraient bientôt apparaître en Europe et dans le reste du monde.
Photo : Unsplash. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
